Что делать?Итак, приступаем к ремонту. Наше вооружение: клей и полироль. Сначала скрепляем, затем маскируем. С выбором клея особенно не затрудняться не стоит - берите любой подходящий, избегая откровенной дешевки. В автомагазинах по цене примерно от 120-150 рублей предлагается весьма широкий ассортимент препаратов, объединенных общим названием «Средство для ремонта бамперов». Можно воспользоваться и обычным клеем для пластика, купленным в строительном магазине, лишь бы клей подходил для наружных работр и был влагостойким. В принципе, небольшую трещину можно заклеить и секундным гелевым клеем.
Тут мы незаметно подошли к вопросу границ ремонтопригодности. Определим их так: внешний пластиковый элемент - бампер, решетку радиатора, накладку на арку и т.д. - можно ремонтировать, если при повреждении не имеется утраченных цельных фрагментов. Другими словами: если трещина - чиним, если отколот кусок - меняем. Впрочем, последнее, на усмотрение владельца и по ситуации - например, иногда может удачно получиться вклеить небольшой отбитый кусок, особенно, на незаметном месте, например, где-нибудь внизу и сбоку, где 90% времени в качестве маскировки выступает грязь.
Сейчас, конечно, все изменилось, только проблема «разбитого корыта» остается - запчастей-то, может, в магазинах и завались, но вот с деньгами в портмоне напряженно.Конечно, клеить бампер по кусочкам - это абсурд, и здесь при «тощем кошельке» проще и легче купить тайваньский. Но при небольшой трещине, наоборот, есть полный смысл попытаться сделать ремонт элемента.
Скажем сразу: ремонт пластика, особенно некрашеного во многих случаях вполне реально сделать собственными силами и результат сего мероприятия часто оказывается весьма приемлемым. Помнится, в советское время, когда запчастей было не достать днем с огнем, иные владельцы ухитрялись собирать и склеивать разбитые радиаторные решетки и бампера по кусочкам, как мозаику. Что говорит о том, что, в принципе, восстановить своими силами «на коленке» кузовной пластик можно из любого состояния, было б только желание и время.
В прошлых материалах мы рассмотрели ремонт царапин и сколов окрашенных металлических частей и их полировку, а сейчас, как и обещали, займемся внешним кузовным пластиком и посмотрим как можно самому отреставрировать бампер, решетку радиатора, накладку на арку или молдинг.
Продолжаем наш сериал о самостоятельном восстановлении мелких повреждений кузова.
По мелочи. Часть 4: Ремонтируем бамперы
Михаил Щелоков, фото:Роман Останин.
Комментариев нет:
Отправить комментарий